Un proceso realizado
con profesionalidad
La descontaminación y reciclaje de vehículos se concibe como un proceso donde se aúnan tradición y tecnología, realizado con el conocimiento de los gestores adquirido con el paso del tiempo.
Centros Autorizados de Tratamiento
Todo comienza con la mejor red de Centros Autorizados de tratamientos de residuos de vehículos.
Pensar que el proceso de reciclaje puede realizarse sin la intervención de los mejores gestores es, simplemente, equivocarse.
La Plataforma ostenta los mejores Centros para el desempeño de la actividad, los cuales han superado estrictos criterios de selección y cualificación, humana y material.
Una combinación estrecha entre conocimiento, pasión por su negocio y superación constante.
Sólo con los mejores gestores, puede ofrecerse
el mejor servicio.
Nuestros criterios de calidad se enmarcan en parámetros analíticos y pautas de actuación contemplados en las normas de calidad más exigentes (certificaciones ISO y EMA)
Además, un servicio de atención personalizada para aquellas personas que quieran desprenderse de su vehículo, sin coste.
Un servicio de atención a Organismos Públicos para gestionar los vehículos abandonados o calificados como residuo urbano. Así como a otras entidades interesadas como compañías aseguradoras...
Calidad
Tecnología
La tecnología es parte de nuestra vida y no concebimos realizar ninguna actividad sin su ayuda.
El proceso está controlado por un sistema que nos indica, en todo momento, la trazabilidad del estado del vehículo y sus residuos, con múltiples parametrizaciones y análisis del flujo de la información recibida.
Descontaminación
Baja en la DGT
Recepción de vehículos
Una vez en nuestros Centros, se procede al análisis del vehículo y a su codificación para conseguir la trazabilidad del mismo.
Recogida de vehículos
Se poseen puntos de entrega en todo el territorio nacional así como una amplia flota de grúas para la rápida recogida de los vehículos.
Descontaminación
El modelo de descontaminación contiene una serie de fases que se realizan con total profesionalidad y cuidado.
Se procede a separar todos los elementos o materiales contaminantes y peligrosos para su posterior tratamiento.
Se comunica a la Dirección General de Tráfico los vehículos que deben causar baja definitiva en el parque automovilístico.
Reutilización
Prueba de calidad y optimización para su reutilización
Todas las piezas seleccionadas cumplen con rigurosos controles de calidad, asegurando que los elementos objeto de reutilización son conformes para su comercialización a terceros.
Selección y codificación de piezas
Almacenamiento y comercialización
Finalmente, la pieza o elemento se almacena correctamente y se procede a su comercialización, siempre atendiendo al interés medioambiental y de economía circular.
Cumpliendo lo marcado en la legislación vigente, la selección de los elementos del vehículo para su comercialización es exhaustiva, conforme a unas normas de máxima calidad adoptadas y una política de valoración homogénea.
Una vez descontaminado el vehículo, atendiendo a criterios predeterminados, se seleccionan y codifican las piezas objestos de reutilización.
Reciclaje
Del estudio realizado por la plataforma se han sacado las siguientes conclusiones:
Elementos férricos: Sin tener aprovechamiento energético, de elementos de acero y metales, como el cobre, aluminio y zinc se reciclan en un 75%.
Neumáticos y otras piezas de caucho: Se aprovechan en un 5%. Papeles y cartón se aprovechan para producir energía en un 1%.
Anticongelante y líquido de frenos, así como el aceite: Significa un 1% del total de reciclaje del coche.
Plásticos: Pueden ser o reciclables (6,5%) o aprovechables para producir energía (1%).
Vidrio(procedente de las ventanillas): sólo significa un 3,5% del reciclaje total. No es productor de energía.
Tapicerías y otros elementos textiles del vehículo: Significa un 2% como valor energético.
El resto de materiales y piezas son difíciles de reciclar (filtros de aceite,..): Significa el 1% del proceso de reciclaje
Elementos férricos: Sin tener aprovechamiento energético, de elementos de acero y metales, como el cobre, aluminio y zinc se reciclan en un 75%.
Neumáticos y otras piezas de caucho: Se aprovechan en un 5%. Papeles y cartón se aprovechan para producir energía en un 1%.
Anticongelante y líquido de frenos, así como el aceite: Significa un 1% del total de reciclaje del coche.
Plásticos: Pueden ser o reciclables (6,5%) o aprovechables para producir energía (1%).
Vidrio(procedente de las ventanillas): sólo significa un 3,5% del reciclaje total. No es productor de energía.
Tapicerías y otros elementos textiles del vehículo: Significa un 2% como valor energético.
El resto de materiales y piezas son difíciles de reciclar (filtros de aceite,..): Significa el 1% del proceso de reciclaje
El proceso finaliza con el reciclaje de todos los elementos, con el objetivo de aprovechar el 95% del vehículo, en claro ejercicio de equilibrio circular.
.svg)
